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外媒:美陆军研发“第3只手” 可助力单兵携带重武器

2019-05-22 02:59 来源:河南金融网

  外媒:美陆军研发“第3只手” 可助力单兵携带重武器

      被誉为  当今      国防武器装备、石油石化、核电、  电网、高铁、三峡大坝等很多重要领域,  都要依靠这种“工业大脑”去指挥运转。童年最难忘的记忆,当属无忧无虑的玩耍时光。

1912683新浪图片《政面》38期:默克尔合影德国国家队现“最萌身高差”http:///news/1_img/upload/2b0c102b/106/w1024h682/20180608/:///n/news/1_ori/upload/2b0c102b/106/w1024h682/20180608//:///n/news/1_ori/upload/2b0c102b/106/w1024h682/20180608//年06月08日10:21【1秒变少女!苏格兰首席大臣为游乐园揭幕荡起秋千童心十足】当地时间6月4日,苏格兰丹弗姆林,苏格兰首席大臣斯特金为当地最大的儿童游乐园揭幕,并亲自试玩秋千,一秒变少女。    而乌拉圭之所以如此努力地争取举办首届世界杯,还有一个更重要的原因。

  ”  另据《菲律宾每日问询者报》报道,当地时间5月22日,菲律宾总统杜特尔特在马尼拉举行的第120届菲律宾海军纪念日上再次表态称,“我的愿望是捍卫自己的祖国,但也不去做任何会导致我们国家毁灭的行为,此时此刻我无法肩负起战争,我不可能去发动一场我没有胜算的战争,战争只可能带来毁灭。这两件沉睡了三百八十年的刺绣衣物,出土时虽然已剩下残品,却依然保存着绘有一百九十一名古代儿童的嬉闹画面。

  黄观与方孝孺、黄子澄等,都成为建文帝颇为倚重的股肱之臣。点击进入专题:

虽然这种说法还没有否认清朝居中之国唯我独尊的地位,但也无疑是对“天朝上邦”观念的重大动摇。

  现代人出行,导航设备必不可少。

  2017年3月16日,香港区域法院判处3名人员暴动罪名成立,各处3年监禁;2017年8月7日,香港区域法院又判处2名人员监禁3年、一名入教导所;2018年4月11日,1名被告因犯暴动罪,被香港区域法院判处监禁2年10个月。道光年间的一个春节,曾国藩正利用春节闲暇在书房中创作挽联,比他大10岁的好朋友汤鹏适时前来拜年。

  这是莫迪首次以成员国的身份参加上合峰会。

  1913936令人震惊的是,在出租海报的顶部贴上了一张手写的种族歧视标语,上面写着“不欢迎中国人”。

  宋太祖赵匡胤灭南汉后,还任命这个刘继兴为右千牛卫大将军,封恩赦侯。

  从今后的历史大趋势看,中国、印度、日本将与美国将是共同引领世界发展的前四大力量,而前三者共处亚洲,与美国的关系各有不同。

  打祝家庄是宋江上梁山后第一次领兵下山,宋江绝对是高度重视,把他作为自己扬名立威立德一次机会,宋江顶住两次失败的压力,不惜一切代价三打祝家庄。高院陪审团最终裁定梁天琦及另一被告卢建民各一项暴动罪成,连同承认暴动罪的黄家驹,以及梁天琦承认的袭警罪,香港高等法院11日上午进行宣判,法官最终判梁天琦入狱6年、卢建民判囚7年,黄家驹则判囚3年半。

  

  外媒:美陆军研发“第3只手” 可助力单兵携带重武器

 
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权威访谈:解密你不知道的C919

  虽然无从证实美媒口中的“第十次”是否属实,但这不是东风-41的首次亮相是肯定的。

贾远琨

2019-05-2208:25  来源:新华社
 
原标题:权威访谈:解密你不知道的C919

  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

(责编:张琪昭(实习生)、申亚欣)
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