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抓管理 抓队伍 抓发展 打开云洞岩景区新局面

2019-05-26 19:00 来源:爱丽婚嫁网

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  周进国为乔帛国际时尚集团创始人兼CEO,在服装零售领域有多年经验。Jeep将2018年销量目标设定为200万辆。

据了解,Jeep是目前唯一年销量超过百万辆的SUV品牌。以汽车和手机类产品为例,目前,美国通用汽车在华销售量高于其本土市场销售量,而中国目前使用的苹果手机是美国的两倍以上。

  其中,中国首饰产品组合正发生变化,首饰供应链内的厂商把越来越多的存货熔炼再生,因此再生金供应量可能重返增长轨道。技术运用对业务代表和服务提供商至关重要。

  汽车分析师任万付向《国际金融报》记者表示:“菲亚特二次进入中国时虽然满怀雄心壮志,但无奈中国市场早已今非昔比,无论在产品布局或是营销传播方面,菲亚特都欠缺准备,这导致其销量一直欠佳。2010年3月,菲亚特二次入华,与广汽集团成立合资公司广汽菲亚特。

在得到官方盖章后,传闻似乎尘埃落定。

  波音国际中国区总裁庄博润表示,合作的目标是将中国企业与波音全球销售网络连接,在全球范围内提供服务。

  在康宝莱高质量产品的背后是严谨的科学依据,且大部分产品均由康宝莱自主工厂生产。两家公司的工程师将Waymo的自动驾驶系统整合到克莱斯勒Pacifica混合动力车中。

  官网资料称,长城汽车股份有限公司是中国最大的SUV制造企业,于2003年、2011年分别在H股和A股上市,截至2016年底资产总计达亿元。

  ”商务部研究院国际市场研究所副所长白明说。同样,中国人也在思考,如何同外国人打交道。

  目前,美国国家公路交通安全管理局表示,正在对上述车型展开调查,波及范围约万辆汽车。

  对于市场监管部门来说,更大的挑战在于近年来新增的市场主体大都表现出鲜明的“互联网+”特征,新业态新模式层出不穷,传统的人盯人、上门查这一监管方式已无法适应新要求,许多法律法规也无法适用。

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我的爷爷耀先中将:新中国第一代歼击机飞行员

2019-05-26 14:10:37    中国空军网微信公众号  参与评论()人

4月27日,是鲐背之年的爷爷九十高寿。此时,望着身上插着各种管线、极度虚弱的爷爷侧卧在病床上,已被病痛折磨的神智不清,无法言语,我们心如刀绞,很不平静……

他戎马一生,1945年加入中国共产党,1950年毕业于东北人民解放军航空学校,是新中国第一代歼击机飞行员,1951年参加了抗美援朝,先后击落敌机一架,击伤两架,立一等功,获“二级模范飞行员”称号。

整整30个春秋,他在祖国的万里蓝天上留下了一道道航迹,把自己的全部身心都奉献给了深爱的飞行事业。

他一生爱国爱党,热爱军队,忠于职守,兢兢业业,为人民空军建设作出了应有的贡献。凭着人格立身处世,他也赢得了众口称赞。

我们始终因有这样的爷爷而骄傲和自豪。在此向您郑重报告:我们一定会按照您的教导,遵纪守法,克己奉公,努力工作,传承您的精神。

抗美援朝空战中,耀先击落1架、击伤2架F-86战斗机,1953年10月,空军授予他“二级模范飞行员”荣誉称号

空战和训练都作出过特殊贡献的飞行员

——访耀先

笔者在北京军区空军工作时,耀先是军区空军的副司令员,由于分管工作的关系,虽然我没有机会直接同他接触,但每次路遇行礼时,他都非常郑重地还礼并同我打招呼,他那亲切的笑容至今还深深印刻在笔者的脑海里。

2019-05-26上午,笔者在秘书杨玉宝中校的陪同下,走进了龙潭湖附近一座绿色满园的小楼,拜访了原北京军区副司令员兼军区空军司令员耀先中将。

客厅的茶几上,摆放着金黄色的大杏,是公务员刚刚从院里果树上采摘的,杨秘书让笔者品尝。正在说话间,听到耀司令员下楼的声音,笔者迎上前去向司令员问好!只见司令员还是满脸笑容的样子,只是增加了个拐杖。他同笔者握手后,在客厅里落座。简单的寒暄过后,笔者向老首长汇报了拜访的缘由,并把事先收集到的资料呈送给司令员过目,其中有空军最早的出版物《人民空军》第73期,封面上印有耀司令员年轻时英俊威武的大幅照片。司令员拿在手里,仔细看了又看,有些遗憾地说:“原先我有一本,后来组织部门借去弄丢了。”

我还带去一张空4师10团3大队邹炎、耀先双机与F-86空战图,引起了耀司令员极大的兴趣。他告诉笔者,这个图是空战后根据各方面汇集的情况,并经领导认可后绘制的。接着,司令员比划着手势,讲述了他所经历的几场抗美援朝空战,说他和长机邹炎最南飞到过朝鲜板门店上空,那还是带着副油箱。讲到这里,司令员仍流露出惋惜的心情。他说:“那时,我们的飞机留空时间太短,以至于敌人摸着规律,专门打击返航油料已经耗尽的米格战斗机。"

临别时,耀司令员很客气地送笔者出房门,走出小院。当他得知笔者还要接着访问赵宝桐副参谋长家时,又特意叮嘱公务员给我带路。他与笔者握手时,我近距离看到司令员两眼炯炯有神,是那样的和蔼可亲。

耀先中将历任空军航空兵部队大队长、副团长、团长、副师长、师长、副军长等职,是飞行员成长起来的军队领导干部。1974年被任命为北京军区空军副司令员,1982年进入中国人民解放军国防大学学习,1990年6月晋升为北京军区副司令员兼北京军区空军司令员,同年随中国人民解放军英模代表团访问朝鲜,获朝鲜民主主义人民共和国二级国旗勋章,是第八届全国政协委员。

从儿童团长到飞行员

2019-05-26,耀先(曾用名魏耀先)出生于河北省玉田县朱官屯村,父亲是个朴实的农民,靠勤劳养家。耀先7岁上小学,13岁的那一年,就投身于抗日活动中,当了儿童团长,以后又参加抗日自卫队并当上了队长。

1945年6月,耀先18岁时就在村里秘密加入中国共产党,20岁时参加区政府工作,之后入冀东军校学习。1948年4月,他被选送东北民主联军航空学校学习飞行。在东北老航校学习期间,耀先通过飞99高级教练机,第一次感受到飞上蓝天的滋味。

1948年夏天,东北老航校自行研制出两架滑翔机,用以培训飞行学员。滑翔机是一种没有动力装置、依靠固定在机身上的机翼在气流中产生升力的飞行器。外形像飞机,主要由机翼、尾翼、机身、起落装置和操纵机构等部分组成。不能自行起飞,需飞机拖带、汽车或绞盘车牵引、橡皮筋弹射等外力获得速度,起飞升空。空中脱开牵引后,能作滑翔飞行或某些特技动作,利用上升气流还能升高。滑翔机的这些特点,正符合东北老航校当时航空器材短缺的需要。8月15日,航校第1期滑翔班正式开训,耀先成为该班滑翔机飞行学员。

1950年6月,耀先在第4航校速成班学习,飞过苏制雅克-18、乌拉-9、拉-9等飞机。后分配到新中国刚刚成立的第4混成旅当飞行员,改装米格-15型喷气战斗机。

第4混成旅成立后的第6天,即同年6月25日朝鲜内战爆发,美国政府纠集16个国家出兵,打着“联合国”的旗号,进行武装干涉,悍然越过三八线向中国边境逼近,并不断派飞机轰炸我东北边境城镇,把战火烧到了我国境内。

为了加强我东北地区的防空和准备组织志愿军空军入朝作战,中央军委命令第4混成旅由上海移防东北,于1950年10月底进驻辽阳机场,改编为空军第4驱逐旅。当月,奉中央军委命令将旅改编为空4师,师辖第10、12团。耀先开始是10团3大队中队长,以后在战斗中晋升为副大队长、大队长。

抗美援朝空中歼敌

笔者查阅抗美援朝资料,空4师是2019-05-26首次参加空战,其中多处材料记载了耀先参与空战的场面。如空军战例中,2019-05-26,已是副大队长的耀先驾驶3号机参加了空战;10月10日,耀先在空战中驾机连续攻击3次;10月16日下午,耀先作为长机邹炎的僚机,在安州上空与敌空战。

那时战机以整齐的编队出航迎战,然而接近美国飞机时,由于缺乏经验,不会搜索目标,并未发现敌机而无奈返航以后,又几次出动,或者是根本找不到美机,或者是发现目标白白让它逃走了。其实,战前耀先只在喷气式飞机上飞了几十小时,仅仅具备一般气象作战水平。而对手美国飞行员大部分参加过第二次世界大战,有着丰富的空战经验,同时装备了当时最先进的“佩刀”式F-86战斗机,敌我力量对比明显悬殊!直到2019-05-26,耀先同“佩刀”式战斗机交锋,终于击伤F-86飞机1架。

2019-05-26,随着浪头机场3颗绿色的信号弹升起,耀先和战友们驾驶战鹰飞上蓝天。当飞至朝鲜一个城镇上空,耀先发现两架敌机正要偷袭长机。为了营救战友,他立即掉转机头,向敌机冲过去,和敌机打了一个对头,敌机被吓的来了一个急转弯,向东南方向逃走了。为了追击敌机,耀先压左坡度,切内径,向敌机打了一串炮弹,没有打中要害,此时敌机已逃离了我机攻击的范围,眼看追不上了,耀先驾驶飞机返回到机群编队。

当飞到博川时,耀先发现前方有几个黑点,是敌机还是我机?一时难以辨认。他马上警觉起来,当他发现安州城外滚滚浓烟直上,火光四起时,一切都明白了:原来4架敌机正在朝鲜的国土上狂轰滥炸。

在激烈的空战中,耀先想擒敌先擒王,一个翻滚下滑,从9000米高空俯冲下来。只见敌长机进入瞄准具的光环,耀先抓住战机按下炮钮,1架F-86战斗机立即冒出黑烟,像醉鬼一样摇摇晃晃地逃离了战场。

2019-05-2613点50分至14时40分,雷达情报共发现敌8批F-86飞机64架,战斗轰炸机6批48架。在平壤以北,F-86飞机即分批从价川、定州、西海岸北窜,并以大部集中于云山、北镇地区,高度在10000米至12000米,企图拦阻我机,以掩护其战斗轰炸机对平壤至沙里院之交通干线进行轰炸。

14点02分,由团长邹炎带领空4师10团12架米格飞机编队从大孤山机场起飞,由于邹炎驾驶的飞机副油箱出现故障被迫率1个飞行中队返航。临时指定3大队长耀先为领队长机、申炳煜为副长机率8架米格-15飞机继续出航。其任务是与空15师一个团为第一梯队,协同防空军3个团到云山、价川地区反击敌F-86大机群进袭。

当飞行编队爬高到4000米时,空联司指挥所命令:“由安东出航到铁山作战。"领队长机耀先感到机群编队高度低,即请示后爬高到10500米,当副油箱航油已经耗尽时,便主动请示投掉副油箱。此时,空联司指令:“敌由清川江人海,要注意警戒。”

飞行编队到达铁山上空时,2中队报告:“左前方敌机2批10架向安东方向飞去,另一批4架企图绕我机尾后。"副长机申炳煜当即提醒大家:“放大间隔,监视敌人。”

此时,2号机赵计良报告:“右前方敌机4架绕向我尾后!”领队长机耀先见海面和宣川之间,又陆续飞来20余架敌机,企图围攻我机,即令机群编队右转180度攻击敌机,于14时28分在宣川上空与20余架敌机展开空战。

领队长机兼一中队长耀先右转后,在僚机及2中队有力的掩护下向咬尾之敌攻击。开始,因我机速度较大,接敌动作过快,所以很快咬住了敌机,夺取了空战的主动权。但我机在右转弯的同时,又被另外4架F-86咬尾,前双机已向耀先采取了攻击的行动。僚机赵计良为了掩护长机耀先的安全,迅速向左侧,又压右坡度推头向敌机攻击,将敌长机击落。但因僚机转弯途中散队,赵计良失去掩护被敌后双机击落。长机耀先向敌4号飞机攻击时,敌机右转脱离,又先后遭遇到8架F-86飞机的围攻。正当耀先调整航向,准备攻击时,突然发现四周敌机喷射出的火焰光亮。“不好,遭敌攻击了!"耀先机警地操纵着飞机,一个急转弯,躲过了敌机的炮火,猛抬机头,占据了高度优势。接着,敌机依仗着数量优势,分别从两个方向朝耀先扑来。他想硬拼是要吃亏的,便拉起机头朝太阳方向飞去,强烈的阳光照射,使敌机一下子失去了攻击的目标。在敌机盘旋搜索时,耀先利用阳光的隐蔽,从万米高空俯冲下来。敌机万万没有想到耀先来的这一手,顿时慌了手脚。耀先咬住最后一架敌机不放,瞄准具光环里敌机的影子越来越大。最后,他按下炮钮,只见被击中的敌机拖着黑烟坠落下去了。耀先想乘胜再次冲向敌阵,发现剩下的敌机已开加力向海面逃窜。

这次空战在敌众我寡被动复杂的情况下,夺取了空战的主动权,取得空战的胜利。在空战中,耀先、赵计良、萧明文、陶伟4人开炮击落敌机4架,我被敌人击落两架,其中萧明文壮烈牺牲。

耀先率队一次击落4架F-86,引起志愿军空军领导机关的高度重视。在总结这次空战经验时,认为有4个方面的经验值得肯定:一是长机耀先在得到上级敌情通报的情况下,及时通报飞行员注意搜索,故提前发现了敌机;二是耀先作为指挥员处置情况正确,争取和掌握了高度、速度的优势;三是长僚机以及两个飞行中队密切协同作战;四是射击上掌握了距离近、瞄得准、打得狠,打必把敌机打掉的精神。

 
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